Deutschlands Umstieg von Gas auf Diesel hat seinen Preis

Deutschlands Umstieg von Gas auf Diesel hat seinen Preis

Die deutsche Industrie sucht nach Öl, um ihre Fabriken mit Strom zu versorgen, während die russische Gasversorgung weiterhin gefährdet ist. Es kann nur darum gehen, ein Problem gegen ein anderes auszutauschen.

Deutschlands Führungskräfte haben in den letzten Monaten Strategien entwickelt, wie sie auf die Unterbrechung der Gaslieferungen durch den russischen Präsidenten Wladimir Putin reagieren sollen. Viele haben genau dieselbe Lösung gefunden, von kleinen Unternehmen bis hin zu großen globalen Konzernen: Switch to Oil.

Die Stadtwerke München haben 2 gasbefeuerte Heizkessel auf dieselbetriebene Aggregate umgerüstet. Zwei Milchlastwagenfahrer der Genossenschaft Berchtesgadener Land wurden nach Süddeutschland geschickt, um den Umgang mit einer Ölförderanlage zu erlernen. Die Bierbrauerei Veltins in der Nähe von Düsseldorf hat Diesel für fünf Wochen bevorratet, um für eine unerwartete Schicht gerüstet zu sein.

In manchen Fällen geht es um das Einbrennen von Heizöl in Kessel und Dampfer, die zuvor mit Erdgas beheizt wurden. In anderen werden Dieselgeneratoren betrieben, um Stromausfälle in Schach zu halten.

Berlin treibt den Wandel stillschweigend voran. Wiegand-Glas produziert Glasflaschen. In nur wenigen Tagen konnte das Unternehmen die Unterlagen beschaffen, die es benötigte, um seine Öfen mit Heizöl anstelle von Gas einzurichten. Anja Sigesmund, Landesumweltministerin, erklärte: „Ich habe versprochen, die Bürokratie bei der Umstellung von Konversionsanlagen auf ein absolutes Minimum zu reduzieren.“

Privat berichten Ölhändler, dass sich deutsche Unternehmen mit Anfragen zu ihren Heizöl- und Dieselkäufen an sie wenden. Sie haben vielleicht vor vielen Jahren aufgehört, es zu kaufen, oder sie haben es vielleicht jahrzehntelang aufgegeben.

Nehmen Sie die Covestro AG. Es ist ein Chemieunternehmen, das die Bausteine ​​für Kunststoffe herstellt. Sie ist seit vielen Jahren auf Erdgas angewiesen. Sie erklärte Anfang dieses Jahres, dass sie damit beginne, Maßnahmen zu ergreifen, um die Abhängigkeit Deutschlands von Erdgas zu verringern.

Putins Kürzungen der Gaslieferungen nach Deutschland über seine Pipeline Nord Steam 1 haben einen enormen Anreiz geschaffen, den Gasverbrauch zu drosseln. Der niederländische TTF-Kontrakt für Gas, eine europäische Benchmark, wurde mit einem Höchststand von 205 Euro (209 $) pro Megawattstunde gehandelt. Dies ist zehnmal mehr als der Durchschnittspreis in den letzten zehn Jahren bis 2020 und etwa 350 US-Dollar pro Barrel Öl. Rohöl der Sorte Brent bleibt bei etwa 100 Dollar pro Barrel. Hans-Ulrich Engel von der BASF SE war Finanzvorstand und hat diesen Monat nachgerechnet. Er kam zu dem Schluss, dass Heizöl für die Dampferzeugung tatsächlich günstiger sein könnte als die Verwendung von hochpreisigem Erdgas.

Heißes Gas

Die europäischen Erdgaspreise haben in diesem Jahr ein Allzeithoch von 350 $/Barrel erreicht.

Die Folgen sind zweifach. Die deutsche Industrie, die seit langem auf billige russische Energiequellen setzt, kann ihre Abhängigkeit vom Gas reduzieren. Die deutsche Gasnachfrage ist zu dieser Jahreszeit bereits geringer als vor fünf Jahren. Morgan Stanley glaubt, dass der deutsche Industriegasverbrauch im Juli im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2021 um 24 % zurückgegangen ist. Die europäischen Gaspreise dürften nicht stark steigen, wenn sich dieser Trend fortsetzt, auch wenn Putin alle seine Exporte später im Jahr 2019 schließen könnte. TTF Preiserhöhungen über 300 Euro oder sogar 400 Euro können vermieden werden. Es könnte jedoch eine Folgeerscheinung geben: ein Anstieg der deutschen Rohölnachfrage in diesem Winter, der wahrscheinlich den globalen Erdölpreis in die Höhe treiben wird.

Das Potenzial für einen zunehmenden Ölverbrauch wird stark diskutiert. Sowohl Bullen als auch Bären bieten sowohl gute als auch schlechte Gründe für Optimismus. Öl-Bullen erwarteten im vergangenen Jahr einen deutlichen Anstieg der Nachfrage von heizölbefeuerten Kraftwerken. Energy Aspects Ltd., ein Berater, schätzt, dass Europas verbleibende ölbefeuerte elektrische Kraftwerke in diesem Winter in Betrieb sein würden, wodurch die Nachfrage um weitere 340.000 Barrel steigen würde. Es ist viel mehr als die prognostizierte Steigerung der Ölnachfrage um 200.000 Barrel für Europa bis 2023.

Diese Zahlen berücksichtigen nicht einmal die Möglichkeit einer Explosion bei der Verwendung von dieselbefeuerten Stromgeneratoren sowie der Verwendung von Öl und Kraftstoff in Industriekesseln. Obwohl es nur wenige Daten über die Zahl der Unternehmen gibt, die Kessel effizienter gemacht und Notstromgeneratoren gekauft haben, sind Schätzungen eher spekulativ als genau. Dennoch prognostizieren einige Ölmakler und -berater weitere 200.000 Barrel pro Stunde in Deutschland und den Nachbarländern.

Der Wechsel von Gas zu Öl steht vor großen Hindernissen. BASF (der deutsche Chemieriese) ist das beste Beispiel für die Schwierigkeiten. Das Unternehmen teilte vergangene Woche mit, dass Vorbereitungen getroffen werden, um Erdgas beispielsweise durch Heizöl zu ersetzen. Dies deckte sich mit den Äußerungen anderer deutscher Unternehmen in den vergangenen Tagen. Es enthielt auch einen sehr wichtigen Vorbehalt in einer Fußnote: “Voraussetzung für eine ausreichende Verfügbarkeit ist Heizöl.”

Wenn die größte europäische Volkswirtschaft in diesem Winter gleichzeitig von Benzin auf Öl umsteigt, könnte sie möglicherweise ein Problem – Engpässe bei der Gasversorgung – gegen ein sekundäres Problem eintauschen – strengere Kraftstoffpreise für Diesel.

Wirtschaftliches Arbeitstier

Die europäischen Großhandelspreise für Diesel sind jetzt niedriger als das Rekordhoch, das von den Russen beim Einmarsch in die Ukraine aufgestellt wurde. Sie bleiben jedoch bei

historisch hohes Niveau.

Europäischer Diesel hat sich bei etwa 1.000 $ pro Einheit stabilisiert. Dies ist weniger als das Rekordhoch von 1500 $ Anfang Februar, Tage nach der russischen Invasion. Der Markt muss sich jedoch mit dem bevorstehenden Verbot russischer Raffinerieprodukte auseinandersetzen. Dies wird im Februar in Kraft treten und die Diesellieferungen nach Europa reduzieren, wenn die Käufer ihren Höhepunkt erreichen.

Diesel ist die Grundlage des globalen Marktes. Seit Beginn der Krise ist Diesel das am höchsten raffinierte Produkt. Es wird manchmal oft von US-Benzin überschattet. Die Dieselpreise könnten zur prominentesten Schlagzeile in Deutschland werden, da es sich darauf vorbereitet, die Verwendung von russischem Gas einzustellen.

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